巴黎人官网手机版:创新将加氢站纳入成都市特许经营管理目录

第二，现有的施工标准指导性不强。我国加氢站的建设主要依据2010年颁布的《加氢站技术规范》。这个标准制定得比较早，已经不适合当前的现实。与欧美、日本相比，有些技术指标是国外相应指标的几倍甚至10倍以上。中国标准制定中使用的汽氢能量等效转换算法计算出的安全空间过大，也在一定程度上制约了加氢站的发展。

三是建设运营成本高，加上加氢不方便，很难盈利。从氢燃料补给站建设的角度来看,其外部安全防护距离的要求使氢燃料补给站覆盖面积大,巴黎人官网手机版,和土地成本高,也很难对氢能源被部署在核心区域城市的大规模,而郊区的配套设施成本高，另外建一个独立车站的成本也高。从加氢站运行来看，大多数加氢站加氢不便，运行负荷不高，难以实现盈利。

目前，我国氢能产业仍处于发展的初级阶段。与国际先进水平相比，支撑产业发展的基础制度相对滞后。面对新的机遇，迫切需要加强统筹规划，弥补不足。

首先，要尽快出台加氢站建设和运行的措施，加快立法法规的制定。法律明确氢的能源属性，在危险化学品管理的基础上，以能源形式更好地管理氢;明确加氢站的管理职能、监管机构和管理方法。目前，武汉、济南、潍坊、保定等地参照《城市燃气管理条例》对加氢站营业执照的管理进行了创新。成都市出台《成都市加氢站建设运行管理办法(试行)》，创新将加氢站纳入成都市特许经营管理目录。